燃料電池加氫站為什么要加裝在線(xiàn)式氫氣氣體報警器？

什么是燃料電池加氫站?“加氫站的主要設備，包括氫裝置、壓縮設備、加注設備、站控系統等，其中壓縮機占總成本較高(約30%)。加氣站是給燃料電池汽車(chē)提供氣氣的燃氣站，最早的氣氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。作為給燃料電池汽車(chē)提供氫氣的基礎設施，加氫站的數量也在不斷增長(cháng)，根據氫氣來(lái)源，加氫站有內外兩種供給方式，第一類(lèi)是站內制氫加氧站;第二類(lèi)是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收復氣方式主要有二種，分別為氣態(tài)氣燃料拖車(chē)運輸、液態(tài)氫燃料拖車(chē)運輸復氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸(LOHC)，又稱(chēng)氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時(shí)很少作為加氫站供氫方式。工藝流程主要由以下系統配置組成:卸氣系統、增壓系統、儲氣系統、加氫系統、氮氣系統和放散系統。深國安在線(xiàn)式氫氣氣體報警器等安全裝置,確保加氣機在爆炸環(huán)境中使用安全可靠。

為什么要加裝深國安在線(xiàn)式氫氣氣體報警器，氫氣是一種極易燃的氣體，燃點(diǎn)只有574C，在空氣中的體積分數為4%至75%時(shí)都能發(fā)燒。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應。氫氣在常溫下可和氯氣(需要光照)反應，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可爆炸，生成具有潛在危險性的酸或氮化氫。所以純氫有一定危險性。

燃料電池加氫站專(zhuān)用深國安在線(xiàn)式氫氣氣體報警器采用深國安典型的家族式盾形外觀(guān)設計，配備工業(yè)級鋁合金防護外殼，堅固耐用:2.4英寸超大屏幕，顯示目標氣體、濃度、單位、指示燈、工作狀態(tài)等各項參數，中英文、繁體，操作界面，適合所有人群，目標氣體超標自動(dòng)報警，風(fēng)機、閥門(mén)等設備的聯(lián)動(dòng):儀器三級報警點(diǎn)、平臺報警條件、報警方式自由設置:客戶(hù)可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺接收短信微信、郵箱、語(yǔ)音等方式接收報警信息，提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理;強大的數據存儲功能，不僅支持無(wú)線(xiàn)檢測儀本地進(jìn)行存儲數據，也可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺存儲數據，自由設置存儲間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)生成歷史記錄、歷史曲線(xiàn)、報警記錄、數據導出、監測時(shí)間、設備定位等燃料電池加氣站專(zhuān)用深國安在線(xiàn)式氣氣氣體報警器國外芯片，精度高、穩定性強、誤養率低:ZIGBE、NRF、WIFL、GPRS多種無(wú)線(xiàn)信號傳輸，無(wú)線(xiàn)模塊可將采集的無(wú)線(xiàn)信號發(fā)給相應的采集系統，上傳給PLC、DCS、DDC等上位機系統，全量程溫濕度補償智能運算，32位納米級微處理器+24位超高ADC采集芯片，確保產(chǎn)品在運行過(guò)程的數據穩定